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700c
GRAVEL

Ils sont le fleuron de la gamme CORE, alors pas question de lésiner sur leur équipement - Ces montages sans compromis sont conçus pour affronter les terrains les plus exigeants. Le SZEPTER CORE 4 est équipé des meilleurs composants qui soient et respire la performances dans chacun de ses détails. Réglables et conformes, les éléments de suspension offrent un degré de liberté jamais vu dans le monde du gravel et confèrent au vélo des capacités impressionnantes lorsque le terrain devient cassant. Du singletrack au long cours aux chemins derrière la maison, cette édition CORE 4 ne laisse rien au hasard… Plus d'excuses !

PROGRESSIVE GEOMETRY

Longer, slacker, more confident!

DROPPER-POST COMPATIBLE

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FUNCTIONAL DESIGN

Lightweight efficiency meets endurance comfort

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Tech + Specs
  • Frame

  • RANGEMENT SUR LE CADRE

  • GARDE-BOUE INTÉGRÉ

  • EMPLACEMENT PORTE-BIDON

  • COMPATIBILITÉ TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE

  • HEADBOX

  • CARBONE ULTRA-MODULUS

  • TRIANGLE ARRIÈRE

  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE

  • LARGE DÉGAGEMENT DE PNEU

  • CONFORT & EFFICACITÉ

  • FOURCHE

Frame

RANGEMENT SUR LE CADRE

Le SZEPTER peut tenir la distance. Il est paré pour les aventures au long cours avec sa possibilité d’embarquer deux grands bidons et une sacoche sur le top tube. Les fixations de montage te permettent de garder ton équipement essentiel à portée sans avoir besoin de prendre un sac à dos.

GARDE-BOUE INTÉGRÉ

C’est un fait, les garde-boue ne sont pas réputés pour être la caractéristique la plus élégante sur un vélo, alors nous avons doté le SZEPTER d’un système intégré élégant qui se marie à merveille avec les lignes agressives du cadre. Ce garde-boue se fond dans la conception incurvée du tube de selle, la forme unique et aplatie du tube offre une couverture supplémentaire autour des chevilles et permet une protection supplémentaire contre les éclaboussures. Besoin d’un garde-boue plus long encore ? Tu peux ajouter des ailettes à clipser.

EMPLACEMENT PORTE-BIDON

Une découpe à deux positions est présente sur le tube diagonal, permettant le montage de différents systèmes et tailles de porte-bidons. Les riders peuvent choisir le système “Fidlock” spécifique YT et le combo Thirstmaster, ou peuvent équiper le porte-bidon de leur choix, à condition qu'il y ait un dégagement.

COMPATIBILITÉ TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE

Quel que soit le niveau de spécification, tous les cadres SZEPTER sont compatibles avec les tiges de selle télescopiques filaires et sans fil jusqu'à 100 mm de débattement dans les tailles S, M et L et 150 mm dans les tailles XL et XXL. Cette fonctionnalité favorise les performances hors des routes lisses en augmentant le dégagement de selle et en favorisant une position du corps plus active sur le vélo.

HEADBOX

Inspiré des lignes dramatiques de l'armure des gladiateurs, ce tout nouveau design Headbox offre une rigidité amplifiée et une précision extrême sur les chemins, pour un contrôle inégalé dans les sections techniques.

CARBONE ULTRA-MODULUS

Le carbone Ultra-Modulus est un matériau de cadre de pointe que l'on ne trouve que sur nos produits haut de gamme. Il est à la fois ultra léger et fiable, garantissant performance maximale, maniabilité accrue, et confort… Autant de caractéristiques qui boostent les capacités de pilotage du SZEPTER. Preuve de sa robustesse, le SZEPTER dispose d’une classification ASTM 3.

TRIANGLE ARRIÈRE

Le triangle arrière associe confort et efficacité, assurant une rigidité latérale maximale sans compromettre la souplesse verticale. Cette alliance génère un flex qui réduit la fatigue sur les longues sorties.

GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE

Chez YT, nous avons une certaine expertise en matière de plaisir de pilotage. Avec un angle de direction de 69 degrés, le facteur plaisir augmente ainsi que les performances au-delà des grandes routes, sans sacrifier pour autant des capacités de pédalage, alors que l’ange de tube de selle moderne de 74 degrés favorise une position corporelle efficace pour atteindre et exploser tes objectifs en montée. Mets le feu aux ascensions et dompte les descentes - le SZEPTER va te donner envie d’enfiler les kilomètres.

LARGE DÉGAGEMENT DE PNEU

Alors que tous les modèles sont équipés de pneus de 700 x 42 mm, le dégagement supérieur du SZEPTER permet aux riders d’accroître l'adhérence et le confort en cas de mauvaises conditions en montant des pneus jusqu'à 700 x 45 mm. Ces pneus larges offrent une traction optimales pour les montées lisses comme pour les descentes exigeantes, afin de tirer le meilleur de ton pilotage.

CONFORT & EFFICACITÉ

Le confort et la vitesse ne sont pas antithétiques - le SZEPTER offre le meilleur des deux mondes. Tout a été pensé pour ce faire : les surfaces, les lignes et les sections transversales du tube au niveau du boitier de pédalier améliorent la transmission de puissance tout en empêchant les torsions indésirables, prodiguant une sensation de ride instinctive ; le tube de selle offre une flexion verticale pour améliorer le confort sur les terrains accidentés ; et pour limiter la fatigue sur les longs rides, la position du corps verticale a également été considérée.

FOURCHE

Vitesse hallucinante et performances sans compromis ; ces traits sont dans l’ADN du SZEPTER et de sa fourche suspendue. Plus qu'une simple réflexion après coup, le cadre a été conçu avec une suspension avant et une direction rehaussée pour prodiguer des performances supérieures et une confiance supérieure dans les descentes agressives.

RANGEMENT SUR LE CADRE

RANGEMENT SUR LE CADRE

Le SZEPTER peut tenir la distance. Il est paré pour les aventures au long cours avec sa possibilité d’embarquer deux grands bidons et une sacoche sur le top tube. Les fixations de montage te permettent de garder ton équipement essentiel à portée sans avoir besoin de prendre un sac à dos.

GARDE-BOUE INTÉGRÉ

GARDE-BOUE INTÉGRÉ

C’est un fait, les garde-boue ne sont pas réputés pour être la caractéristique la plus élégante sur un vélo, alors nous avons doté le SZEPTER d’un système intégré élégant qui se marie à merveille avec les lignes agressives du cadre. Ce garde-boue se fond dans la conception incurvée du tube de selle, la forme unique et aplatie du tube offre une couverture supplémentaire autour des chevilles et permet une protection supplémentaire contre les éclaboussures. Besoin d’un garde-boue plus long encore ? Tu peux ajouter des ailettes à clipser.

EMPLACEMENT PORTE-BIDON

EMPLACEMENT PORTE-BIDON

Une découpe à deux positions est présente sur le tube diagonal, permettant le montage de différents systèmes et tailles de porte-bidons. Les riders peuvent choisir le système “Fidlock” spécifique YT et le combo Thirstmaster, ou peuvent équiper le porte-bidon de leur choix, à condition qu'il y ait un dégagement.

COMPATIBILITÉ TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE

COMPATIBILITÉ TIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE

Quel que soit le niveau de spécification, tous les cadres SZEPTER sont compatibles avec les tiges de selle télescopiques filaires et sans fil jusqu'à 100 mm de débattement dans les tailles S, M et L et 150 mm dans les tailles XL et XXL. Cette fonctionnalité favorise les performances hors des routes lisses en augmentant le dégagement de selle et en favorisant une position du corps plus active sur le vélo.

HEADBOX

HEADBOX

Inspiré des lignes dramatiques de l'armure des gladiateurs, ce tout nouveau design Headbox offre une rigidité amplifiée et une précision extrême sur les chemins, pour un contrôle inégalé dans les sections techniques.

CARBONE ULTRA-MODULUS

CARBONE ULTRA-MODULUS

Le carbone Ultra-Modulus est un matériau de cadre de pointe que l'on ne trouve que sur nos produits haut de gamme. Il est à la fois ultra léger et fiable, garantissant performance maximale, maniabilité accrue, et confort… Autant de caractéristiques qui boostent les capacités de pilotage du SZEPTER. Preuve de sa robustesse, le SZEPTER dispose d’une classification ASTM 3.

TRIANGLE ARRIÈRE

TRIANGLE ARRIÈRE

Le triangle arrière associe confort et efficacité, assurant une rigidité latérale maximale sans compromettre la souplesse verticale. Cette alliance génère un flex qui réduit la fatigue sur les longues sorties.

GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE

GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE

Chez YT, nous avons une certaine expertise en matière de plaisir de pilotage. Avec un angle de direction de 69 degrés, le facteur plaisir augmente ainsi que les performances au-delà des grandes routes, sans sacrifier pour autant des capacités de pédalage, alors que l’ange de tube de selle moderne de 74 degrés favorise une position corporelle efficace pour atteindre et exploser tes objectifs en montée. Mets le feu aux ascensions et dompte les descentes - le SZEPTER va te donner envie d’enfiler les kilomètres.

LARGE DÉGAGEMENT DE PNEU

LARGE DÉGAGEMENT DE PNEU

Alors que tous les modèles sont équipés de pneus de 700 x 42 mm, le dégagement supérieur du SZEPTER permet aux riders d’accroître l'adhérence et le confort en cas de mauvaises conditions en montant des pneus jusqu'à 700 x 45 mm. Ces pneus larges offrent une traction optimales pour les montées lisses comme pour les descentes exigeantes, afin de tirer le meilleur de ton pilotage.

CONFORT & EFFICACITÉ

CONFORT & EFFICACITÉ

Le confort et la vitesse ne sont pas antithétiques - le SZEPTER offre le meilleur des deux mondes. Tout a été pensé pour ce faire : les surfaces, les lignes et les sections transversales du tube au niveau du boitier de pédalier améliorent la transmission de puissance tout en empêchant les torsions indésirables, prodiguant une sensation de ride instinctive ; le tube de selle offre une flexion verticale pour améliorer le confort sur les terrains accidentés ; et pour limiter la fatigue sur les longs rides, la position du corps verticale a également été considérée.

FOURCHE

FOURCHE

Vitesse hallucinante et performances sans compromis ; ces traits sont dans l’ADN du SZEPTER et de sa fourche suspendue. Plus qu'une simple réflexion après coup, le cadre a été conçu avec une suspension avant et une direction rehaussée pour prodiguer des performances supérieures et une confiance supérieure dans les descentes agressives.

sGeometry Sizefinder
S
154 cm - 165 cm | 5'1" - 5'5"
M
164 cm - 175 cm | 5'4.5" - 5'9"
L
174 cm - 184 cm | 5'8" - 6'0.5"
XL
183 cm - 193 cm | 6'0" - 6'4"
XXL
192cm - 202cm | 6'3.5" - 6'8"

Ce tableau des dimensions ne constitue Qu'une recommandation! La taille de cadre optimale est determinèe entre autres par ton style de conduite personnel et la gamme d'utilisation!

Longueur tube superieur
Reach
Stack
Longueur de tube de selle
Longueur des bases
Angle de direction
Angle de tube de selle (eff.)
Hauteur (drop) de boitier
Empattement
Hauteur de douille
Hauteur du pédalier
Standover height
Seatpost Insertion

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
558 mm
578 mm
593 mm
613 mm
628 mm
Reach
384 mm
398 mm
407 mm
422 mm
433 mm
Stack
568 mm
587 mm
611 mm
630 mm
644 mm
Longueur de tube de selle
450 mm
480 mm
500 mm
530 mm
550 mm
Longueur des bases
425 mm
425 mm
425 mm
425 mm
425 mm
Angle de direction
69,3°
69,4°
69,4°
69,4°
69,4°
Angle de tube de selle (eff.)
74,3°
74,4°
74,4°
74,4°
74,4°
Hauteur (drop) de boitier
61 mm
61 mm
62 mm
62 mm
62 mm
Empattement
1054 mm
1076 mm
1095 mm
1115 mm
1132 mm
Hauteur de douille
125 mm
145 mm
170 mm
190 mm
205 mm
Hauteur du pédalier
290 mm
290 mm
290 mm
290 mm
290 mm
Standover height
740 mm
764 mm
779 mm
796 mm
809 mm
Seatpost Insertion
205 mm
225 mm
245 mm
275 mm
275 mm
 

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
558 mm
578 mm
593 mm
613 mm
628 mm
Reach
384 mm
398 mm
407 mm
422 mm
433 mm
Stack
568 mm
587 mm
611 mm
630 mm
644 mm
Longueur de tube de selle
450 mm
480 mm
500 mm
530 mm
550 mm
Longueur des bases
425 mm
425 mm
425 mm
425 mm
425 mm
Angle de direction
69,3°
69,4°
69,4°
69,4°
69,4°
Angle de tube de selle (eff.)
74,3°
74,4°
74,4°
74,4°
74,4°
Hauteur (drop) de boitier
61 mm
61 mm
62 mm
62 mm
62 mm
Empattement
1054 mm
1076 mm
1095 mm
1115 mm
1132 mm
Hauteur de douille
125 mm
145 mm
170 mm
190 mm
205 mm
Hauteur du pédalier
290 mm
290 mm
290 mm
290 mm
290 mm
Standover height
740 mm
764 mm
779 mm
796 mm
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Seatpost Insertion
205 mm
225 mm
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275 mm
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