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YT Mech Hanger set SRAM UDH

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Peaty's tubeless conversion kit

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Core
29
MX
29
MX
ENDURO

Lors de son lancement en 2014, le CAPRA a redéfini la pratique Enduro de par ses performances incroyables en compétition comme en bikepark. La nouvelle version de notre arme Enduro est désormais encore plus légère et rigide. Le nouveau CAPRA va bluffer les pros comme les néophytes grâce à son cocktail de technologies modernes, son design avant-gardiste et son caractère affirmé sur les sentiers. La prise en considération des différentes tailles de roues et de leurs caractéristiques respectives ont été à la base du développement de ce vélo, ce qui s'est finalement traduit par la naissance de deux cadres, chacun conçu pour prodiguer des performances et sensations différentes selon les goûts de chaque rider. Pour la première fois, ces deux versions sont disponibles en taille S, de sorte que chaque pilote CAPRA a désormais le choix entre cinq tailles de cadre.

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

Water Bottle Compatible

Never Go Thirsty Again!

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

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CORE 2

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Core

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29
MX
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154cm-165cm

164cm-175cm

174cm-184cm

183cm-193cm

192cm-202cm

Machine Light Grey

S

15 octobre 2022

M

15 octobre 2022

L

15 octobre 2022

XL

15 octobre 2022

XXL

15 octobre 2022

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15 octobre 2022

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XL

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Downhill
Uphill

29

If you like to pin it, grab a CAPRA 29! With 170 mm of travel and big wheels, it eats the toughest trails for breakfast. The fast-rolling 29“ wheels carry great speed in demanding terrain. They provide awesome traction on climbs and increased directional stability on the descents. 

MX

The CAPRA MX is a playful and responsive enduro bike. If you want to pull up off every little lip, the CAPRA MX is the right choice. Thanks to the smaller 27,5“ rear wheel and the massive 170 mm of travel, it combines an agile riding feel with the reserves of a true DH bike. The wheels are solid and stiff, giving you lots of control even in the tightest corners.

Tech
Talk

70%
Downhill
30%
Uphill

The New Capra - What's Changed?

Join our development team as they take you through some of the changes and evolution of our legendary beast, the #YTCAPRA

Tech + Specs
  • Frame

  • PURPOSE BUILT FRAMES

  • THIRSTMASTER 6000

  • TOP TUBE RIVETS

  • Flip chip

  • Universal derailleur hanger

  • BOOST STANDARD

  • GUIDAGE INTERNE DES CABLES

  • Protection de chaine

  • HEADBOX

  • ASYMMETRICAL WING DESIGN

  • REDEFINED VOLUME

  • CADRE ALUMINIUM HAUTE QUALITÉ

  • Tube de direction

  • NEW GEOMETRY

  • REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

  • OPTIMIZED AXLE PATH

  • SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

  • Virtual Four Link

  • Protection des bases

  • Roulements

  • Protection

  • HEEL CLEARANCE

Frame

PURPOSE BUILT FRAMES

29 ou MX, ce n'est pas une question de croyance - c'est une question de terrain de jeu, de style de pilotage et de fonctionnalités. Alors pour permettre aux pilotes de tirer le meilleur parti de leur vélo dans une discipline aussi large et diversifiée que l'Enduro, la différence entre les deux CAPRA ne se limite pas à leur taille de roues, mais aussi à leurs cadres et cinématiques. Le CAPRA MX est l'allié de choix pour ceux qui aiment envoyer du lourd en bike park. Pour ce faire, il dispose de bases raccourcies qui lui confèrent plus d'agilité et d'un triangle arrière plus progressif pour donner plus de marge sur les gros impacts. A l'inverse, grâce à ses bases plus longues, le CAPRA 29 dispose d'un meilleur équilibre et grimpe comme une chèvre, sans pour autant être ridicule en descente, loin de là ! Grâce à sa progressivité justement dosée, ce n'est pas qu'une machine de course, c'est réellement une fusée à deux roues conçue pour la vitesse.

THIRSTMASTER 6000

Grâce l'aile asymétrique du nouveau CAPRA, il est désormais possible d'installer un bidon standard ou le nouveau Thirstmaster 6000 (620 ml) sur le cadre. Perte de rigidité et de résistance ? Négatif - c'est rendu possible grâce à l'ingénierie intelligente ! Le Thirstmaster 6000 est fourni gratuitement avec chaque commande CAPRA.

TOP TUBE RIVETS

Les rivets disponibles sous le tube supérieur permettent aux riders de fixer une chambre à air de rechange, des outils, une banane ou toute autre chose sur le cadre à l'aide d'un strap (non fourni).

Flip chip

La nouvelle génération du CAPRA dispose d'une bague Flip Chip sur les modèles MX et 29, permettant d'ajuster la géométrie en fonction du terrain et de ton style de pilotage. Le système Flip Chip se trouve désormais positionné sur le yoke de l'amortisseur. La position basse offre un angle de tube de direction plus agressif et rabaisse le boitier de pédalier, pour aborder parfaitement les pistes rapides. En position haute, l'angle du tube de direction est redressé de 0,3 degré et le BB est plus haut, pour prodiguer une meilleure garde au sol et de meilleures performances dans les montées raides.

Universal derailleur hanger

Le CAPRA est équipé d'une patte de dérailleur universelle SRAM, disponible en pièce détachée presque partout dans le monde. Tu as trop envoyé ? Pas de souci, tu devrais pouvoir trouver cette pièce de rechange dans n'importe quel magasin de vélo dans le monde.

BOOST STANDARD

Pour s'assurer que le CAPRA est compatible avec les technologies de transmission les plus récentes, il est au standard Boost. Cela garantit également un dégagement de pneus satisfaisant et une rigidité parfaite du cadre tout en conservant un triangle arrière plus étroit qu'en Super Boost.

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

Afin de garantir une protection optimale, la totalité des câbles passe quasi-intégralement à l'intérieur du cadre. L'utilisation de tubes uniques de bout en bout facilite l'entretien et limite les risques de bruits. Tous les ports de câble sont scellés avec des fiches pour empêcher la pénétration de saletés et de l'eau. Au niveau du tube de selle, un serre-câble empêche tout glissement indésirable.

Protection de chaine

Si les choses se corsent un peu, des plaques, discrètement intégrées, protègent le cadre carbone contre les dommages causés par la chaîne, ce qui allonge la durée de vie effective du cadre.

HEADBOX

La Head Box est un élément de design emblématique YT, qui se caractérise par un avant de cadre élargi autour de la douille de direction, permettant une augmentation de sa rigidité. Elle est un trait fort du CAPRA, reconnaissable entre mille, qui permet aussi une intégration fluide et fiable du système de guidage des câbles.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

L'aile est un élément caractéristique essentiel du CAPRA. La nouvelle version, unilatérale, offre des performances de cadre identiques en terme de rigidité et de robustesse, tout en libérant de l'espace pour le nouveau Thirstmaster 6000 (gratuit) et la plupart des autres tailles de bidons.

REDEFINED VOLUME

Nous avons modifié la taille des tubes et déplacé les masses du CAPRA MKIII, du tube supérieur et du tube de selle vers le tube diagonal et les bases, afin d'optimiser les performances du cadre. Des volumes plus élevés dans ces zones génèrent plus de rigidité et permettent un meilleur rapport poids/rigidité, tout en conférant au vélo un comportement plus agressif et dynamique.

CADRE ALUMINIUM HAUTE QUALITÉ

Aluminium haute performance, forgé à froid, hydro-formé, double-buttée pour une fiabilité extrême. Nos cadres AL sont développés tout spécialement pour les amoureux de vélos en aluminium de haute-qualité. Ces cadres définissent de nouveaux standards dans la conception de cadres en aluminium tout en satisfaisant à toutes nos exigences : des performances ultimes, un prix attractif, la fiabilité et la facilité d'entretien.

Tube de direction

Les surfaces de contact du jeu de direction sont usinées directement dans le cadre. Cela permet d'optimiser le rapport poids / performance de la douille grâce à l'homogénéité des matériaux. De plus, les coques de roulement intégrées de la conception ZeroStack garantissent une durabilité maximale.

NEW GEOMETRY

L'angle de tube de selle plus raide du nouveau CAPRA permet au pilote de profiter d'une position assise plus centrée, ce qui rend les montées encore plus faciles qu'auparavant. Parallèlement, l'angle de direction a été ouvert afin d'augmenter les performances dans les descentes les plus engagées ; et le reach a été rallongé en conséquence pour permettre au pilote de déplacer sa position aisément selon les besoins de chaque situation de ride.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

Le CAPRA n'a jamais aussi bien pédalé que sa dernière version. L'anti-squat a été optimisé et l'anti-rise a été augmenté. Ainsi, le vélo accélère désormais mieux et le comportement du triangle arrière n'est plus affecté par le freinage et le pédalage.

OPTIMIZED AXLE PATH

Pour améliorer les capacités de franchissement et la réactivité de l'arrière, la courbe de roue a été optimisée et orientée vers l'arrière sur la nouvelle génération du CAPRA.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Afin de permettre aux pilotes les plus grands de profiter de performances aussi équilibrées sur le CAPRA, les tailles XL et XXL disposent de haubans rallongés et d'un triangle arrière également rallongé en conséquence.

Virtual Four Link

Notre technologie de suspension V4L, souvent prisée, est très sensible en début de débattement, avec un bon support au milieu et progressif en fin de débattement. Très dynamique pour faciliter les envols, très progressif pour assurer les atterrissages – sans talonnage intempestif même sur les plus gros jumps. En montée, tu profites de l’anti-squat élevé, qui neutralise l’effet de pompage au pédalage pour augmenter ton efficacité.

Protection des bases

La protection de base silencieuse est une nouveauté sur ce vélo, protégeant à la fois le cadre et tes oreilles des claquements de chaîne. Libéré de ces bruits parasites, tout ce que tu entendras désormais, c’est l’adrénaline monter dans tes veines et tes pneus caresser le sentier.

Roulements

En plus des roulements industriels à double étanchéité, tous les roulements sont fournis avec des joints supplémentaires pour ne laisser aucune chance à l'eau et à la saleté. Cela protège les roulements et augmente leur durée de vie.

Protection

Fabriquée à partir de PA 66, une matière ultrarésistante, la protection du tube oblique est vissée et peut facilement être remplacée. Son design enveloppe le boitier de pédalier pour fournir une protection supplémentaire des parois du cadre contre les impacts et les rayures. Par ailleurs, des protections sur les bases et les haubans éliminent également les bruits parasites provenant de la transmission.

HEEL CLEARANCE

Augmentation du dégagement du talon pour réduire la friction causée par le frottement des chaussures sur le cadre pendant le ride.

PURPOSE BUILT FRAMES

PURPOSE BUILT FRAMES

29 ou MX, ce n'est pas une question de croyance - c'est une question de terrain de jeu, de style de pilotage et de fonctionnalités. Alors pour permettre aux pilotes de tirer le meilleur parti de leur vélo dans une discipline aussi large et diversifiée que l'Enduro, la différence entre les deux CAPRA ne se limite pas à leur taille de roues, mais aussi à leurs cadres et cinématiques. Le CAPRA MX est l'allié de choix pour ceux qui aiment envoyer du lourd en bike park. Pour ce faire, il dispose de bases raccourcies qui lui confèrent plus d'agilité et d'un triangle arrière plus progressif pour donner plus de marge sur les gros impacts. A l'inverse, grâce à ses bases plus longues, le CAPRA 29 dispose d'un meilleur équilibre et grimpe comme une chèvre, sans pour autant être ridicule en descente, loin de là ! Grâce à sa progressivité justement dosée, ce n'est pas qu'une machine de course, c'est réellement une fusée à deux roues conçue pour la vitesse.

THIRSTMASTER 6000

THIRSTMASTER 6000

Grâce l'aile asymétrique du nouveau CAPRA, il est désormais possible d'installer un bidon standard ou le nouveau Thirstmaster 6000 (620 ml) sur le cadre. Perte de rigidité et de résistance ? Négatif - c'est rendu possible grâce à l'ingénierie intelligente ! Le Thirstmaster 6000 est fourni gratuitement avec chaque commande CAPRA.

TOP TUBE RIVETS

TOP TUBE RIVETS

Les rivets disponibles sous le tube supérieur permettent aux riders de fixer une chambre à air de rechange, des outils, une banane ou toute autre chose sur le cadre à l'aide d'un strap (non fourni).

Flip chip

Flip chip

La nouvelle génération du CAPRA dispose d'une bague Flip Chip sur les modèles MX et 29, permettant d'ajuster la géométrie en fonction du terrain et de ton style de pilotage. Le système Flip Chip se trouve désormais positionné sur le yoke de l'amortisseur. La position basse offre un angle de tube de direction plus agressif et rabaisse le boitier de pédalier, pour aborder parfaitement les pistes rapides. En position haute, l'angle du tube de direction est redressé de 0,3 degré et le BB est plus haut, pour prodiguer une meilleure garde au sol et de meilleures performances dans les montées raides.

Universal derailleur hanger

Universal derailleur hanger

Le CAPRA est équipé d'une patte de dérailleur universelle SRAM, disponible en pièce détachée presque partout dans le monde. Tu as trop envoyé ? Pas de souci, tu devrais pouvoir trouver cette pièce de rechange dans n'importe quel magasin de vélo dans le monde.

BOOST STANDARD

BOOST STANDARD

Pour s'assurer que le CAPRA est compatible avec les technologies de transmission les plus récentes, il est au standard Boost. Cela garantit également un dégagement de pneus satisfaisant et une rigidité parfaite du cadre tout en conservant un triangle arrière plus étroit qu'en Super Boost.

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

Afin de garantir une protection optimale, la totalité des câbles passe quasi-intégralement à l'intérieur du cadre. L'utilisation de tubes uniques de bout en bout facilite l'entretien et limite les risques de bruits. Tous les ports de câble sont scellés avec des fiches pour empêcher la pénétration de saletés et de l'eau. Au niveau du tube de selle, un serre-câble empêche tout glissement indésirable.

Protection de chaine

Protection de chaine

Si les choses se corsent un peu, des plaques, discrètement intégrées, protègent le cadre carbone contre les dommages causés par la chaîne, ce qui allonge la durée de vie effective du cadre.

HEADBOX

HEADBOX

La Head Box est un élément de design emblématique YT, qui se caractérise par un avant de cadre élargi autour de la douille de direction, permettant une augmentation de sa rigidité. Elle est un trait fort du CAPRA, reconnaissable entre mille, qui permet aussi une intégration fluide et fiable du système de guidage des câbles.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

ASYMMETRICAL WING DESIGN

L'aile est un élément caractéristique essentiel du CAPRA. La nouvelle version, unilatérale, offre des performances de cadre identiques en terme de rigidité et de robustesse, tout en libérant de l'espace pour le nouveau Thirstmaster 6000 (gratuit) et la plupart des autres tailles de bidons.

REDEFINED VOLUME

REDEFINED VOLUME

Nous avons modifié la taille des tubes et déplacé les masses du CAPRA MKIII, du tube supérieur et du tube de selle vers le tube diagonal et les bases, afin d'optimiser les performances du cadre. Des volumes plus élevés dans ces zones génèrent plus de rigidité et permettent un meilleur rapport poids/rigidité, tout en conférant au vélo un comportement plus agressif et dynamique.

CADRE ALUMINIUM HAUTE QUALITÉ

CADRE ALUMINIUM HAUTE QUALITÉ

Aluminium haute performance, forgé à froid, hydro-formé, double-buttée pour une fiabilité extrême. Nos cadres AL sont développés tout spécialement pour les amoureux de vélos en aluminium de haute-qualité. Ces cadres définissent de nouveaux standards dans la conception de cadres en aluminium tout en satisfaisant à toutes nos exigences : des performances ultimes, un prix attractif, la fiabilité et la facilité d'entretien.

Tube de direction

Tube de direction

Les surfaces de contact du jeu de direction sont usinées directement dans le cadre. Cela permet d'optimiser le rapport poids / performance de la douille grâce à l'homogénéité des matériaux. De plus, les coques de roulement intégrées de la conception ZeroStack garantissent une durabilité maximale.

NEW GEOMETRY

NEW GEOMETRY

L'angle de tube de selle plus raide du nouveau CAPRA permet au pilote de profiter d'une position assise plus centrée, ce qui rend les montées encore plus faciles qu'auparavant. Parallèlement, l'angle de direction a été ouvert afin d'augmenter les performances dans les descentes les plus engagées ; et le reach a été rallongé en conséquence pour permettre au pilote de déplacer sa position aisément selon les besoins de chaque situation de ride.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

Le CAPRA n'a jamais aussi bien pédalé que sa dernière version. L'anti-squat a été optimisé et l'anti-rise a été augmenté. Ainsi, le vélo accélère désormais mieux et le comportement du triangle arrière n'est plus affecté par le freinage et le pédalage.

OPTIMIZED AXLE PATH

OPTIMIZED AXLE PATH

Pour améliorer les capacités de franchissement et la réactivité de l'arrière, la courbe de roue a été optimisée et orientée vers l'arrière sur la nouvelle génération du CAPRA.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Afin de permettre aux pilotes les plus grands de profiter de performances aussi équilibrées sur le CAPRA, les tailles XL et XXL disposent de haubans rallongés et d'un triangle arrière également rallongé en conséquence.

Virtual Four Link

Virtual Four Link

Notre technologie de suspension V4L, souvent prisée, est très sensible en début de débattement, avec un bon support au milieu et progressif en fin de débattement. Très dynamique pour faciliter les envols, très progressif pour assurer les atterrissages – sans talonnage intempestif même sur les plus gros jumps. En montée, tu profites de l’anti-squat élevé, qui neutralise l’effet de pompage au pédalage pour augmenter ton efficacité.

Protection des bases

Protection des bases

La protection de base silencieuse est une nouveauté sur ce vélo, protégeant à la fois le cadre et tes oreilles des claquements de chaîne. Libéré de ces bruits parasites, tout ce que tu entendras désormais, c’est l’adrénaline monter dans tes veines et tes pneus caresser le sentier.

Roulements

Roulements

En plus des roulements industriels à double étanchéité, tous les roulements sont fournis avec des joints supplémentaires pour ne laisser aucune chance à l'eau et à la saleté. Cela protège les roulements et augmente leur durée de vie.

Protection

Protection

Fabriquée à partir de PA 66, une matière ultrarésistante, la protection du tube oblique est vissée et peut facilement être remplacée. Son design enveloppe le boitier de pédalier pour fournir une protection supplémentaire des parois du cadre contre les impacts et les rayures. Par ailleurs, des protections sur les bases et les haubans éliminent également les bruits parasites provenant de la transmission.

HEEL CLEARANCE

HEEL CLEARANCE

Augmentation du dégagement du talon pour réduire la friction causée par le frottement des chaussures sur le cadre pendant le ride.

sGeometry Sizefinder
S
154 cm - 165 cm | 5'1" - 5'5"
M
164 cm - 175 cm | 5'4.5" - 5'9"
L
174 cm - 184 cm | 5'8" - 6'0.5"
XL
183 cm - 193 cm | 6'0" - 6'4"
XXL
192cm - 202cm | 6'3.5" - 6'8"

Ce tableau des dimensions ne constitue Qu'une recommandation! La taille de cadre optimale est determinèe entre autres par ton style de conduite personnel et la gamme d'utilisation!

Longueur tube superieur
Reach
Stack
Longueur de tube de selle
Longueur des bases
Angle de direction
Angle de tube de selle (eff.)
Hauteur (drop) de boitier
Empattement
Hauteur de douille
Hauteur du pédalier
Standover height

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
563 mm
586 mm
606 mm
629 mm
652 mm
Reach
427 mm
447 mm
467 mm
487 mm
507 mm
Stack
625 mm
634 mm
634 mm
643 mm
652 mm
Longueur de tube de selle
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Longueur des bases
438 mm
438 mm
438 mm
443 mm
443 mm
Angle de direction
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
Angle de tube de selle (eff.)
77,7 / 78,0°
77,6 / 77,9°
77,6 / 77,9°
77,6 / 77,9
77,5 / 77,8°
Hauteur (drop) de boitier
27 / 22 mm
27 / 22 mm
27 /22 mm
27 /22 mm
27 /22 mm
Empattement
1204 mm
1228 mm
1248 mm
1277 mm
1302 mm
Hauteur de douille
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Hauteur du pédalier
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
Standover height
745 mm
737 mm
735 mm
746 mm
743 mm
 

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
563 mm
586 mm
606 mm
629 mm
652 mm
Reach
427 mm
447 mm
467 mm
487 mm
507 mm
Stack
625 mm
634 mm
634 mm
643 mm
652 mm
Longueur de tube de selle
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Longueur des bases
438 mm
438 mm
438 mm
443 mm
443 mm
Angle de direction
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
64,2 / 64,5°
Angle de tube de selle (eff.)
77,7 / 78,0°
77,6 / 77,9°
77,6 / 77,9°
77,6 / 77,9
77,5 / 77,8°
Hauteur (drop) de boitier
27 / 22 mm
27 / 22 mm
27 /22 mm
27 /22 mm
27 /22 mm
Empattement
1204 mm
1228 mm
1248 mm
1277 mm
1302 mm
Hauteur de douille
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Hauteur du pédalier
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
349/ 354 mm
Standover height
745 mm
737 mm
735 mm
746 mm
743 mm
Capra MKIII - 2021

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Thirstmaster 6000

Thirstmaster 6000

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Capra CORE Manual

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Fourche FOX 38 FLOAT PERFORMANCE ELITE
Ammortisseur FOX FLOAT X PERFORMANCE ELITE
Transmission SRAM GX EAGLE
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CORE 2

29

MX

3199,00  €
Cadre Alloy 170mm/165mm
Fourche FOX 38 FLOAT PERFORMANCE
Ammortisseur FOX FLOAT X PERFORMANCE
Transmission SRAM NX EAGLE
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Fourche ROCKSHOX ZEB ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT
Ammortisseur ROCKSHOX SUPERDELUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT
Transmission SRAM X01 EAGLE AXS
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