Les dernières news de YT

SOYEZ LE PREMIER INFORMÉ

INSCRIVEZ-VOUS À NOTRE NEWSLETTER

En souscrivant à notre newsletter, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Nous avons ajouté les articles suivants au panier :

Taille

Couleur

Version

Core 3
MX
MX
ENDURO

Montage de fou, valeur folle - Le nouveau CAPRA CORE 3 est arrivé… et il va te bluffer ! Des virages flowy aux sentiers sauvages de l'arrière-pays, ce vélo est partout dans son élément, sa maniabilité inégalée et son appétit pour la vitesse sont insatiables. Plus qu’un vélo, c'est une prolongation de ton corps, paré pour affronter les terrains les plus accidentés de la planète.

Le CAPRA est l'arme de prédilection de l'équipe YT MOB Enduro, et pour cause. Lâche les freins et tire fort, cette plateforme à gros débattement est gage de sérénité lorsque les choses deviennent sérieuses dans le défoncé, tout en prodiguant la précision requise pour performer au plus haut niveau. Que tu recherches à battre les records de vitesses à bord du modèle 29" ou à faire monter le GoodTimes-omètre sur le MX, le choix t'appartient mais dans les deux cas tu es gagnant.

La liste des composants va te donner le tournis. Suspension RockShox Ultimate onctueuse et performante, transmission sans fil GX Eagle AXS et cockpit Renthal, le tout associé à un cadre en carbone high-modulus… Rien n’a été laissé au hasard.

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

Water Bottle Compatible

Never Go Thirsty Again!

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

Water Bottle Compatible

Never Go Thirsty Again!

Choose Your

Roues
Couleur
Size
Core 3

CORE 3

Roues
MX
Couleur / Taille

Sélectionne ton votre taille de roue

Sélectionne ton Taille de cadre

inch

cm

154cm-165cm

164cm-175cm

174cm-184cm

183cm-193cm

192cm-202cm

Deep Yellow

Black Magic

This bike has the earliest arrival

All Available Options

See Other Options

€ 3499,00

€ 4599,00

Financing Calculator

x
Installment Plan Disposition
-

Fixed debit interest rate of 4.9 (annual) applies only to the selected term from Conclusion of the contract (Fixed-interest period); You have to do monthly installments in the amount you choose. If you do not redeem your installment plan within the fixed-interest period, the conditions for subsequent disposals apply.

Subsequent dispositions
+

For other and future dispositions (subsequent dispositions) the variable debit interest rate (annually) is 17.43% (if you already have a line of credit with us, the actual variable interest rate may differ). For subsequent orders, you must make monthly installments in the amount you have chosen, but at least chosen by you, but at least 2.5% of the highest debit balance rounded to a full €100 of the subsequent orders (min. €9). Payments for follow-up orders will only be credited to interest-bearing In the event of different interest rates, the higher interest rate will be credited first.

Tenez-moi informé!
Prix TTC frais de port en sus
Financement avec Consors Finanz

You can select financing as one of the payment method options. After completing the ordering process, you will be automatically redirected to the website of our financing partner, Consors Finanz BNP Paribas. The effective annual interest rate is 4.9 % in Germany and 5.9 % in Austria with terms available between 6 and 72 months. Please note that financing is currently only possible for customers in Germany and Austria.

View more details

Leasing avec JobRad

Together with Jobrad, we offer companies and employees the opportunity to lease bikes. Since bicycles are treated like company cars for tax purposes, both sides benefit from the JobRad concept.

View more details
Leasing avec Bikeleasing

With Bikeleasing, your employer is the leaser and pays the monthly instalments. In return, you receive part of your wages/salary as a benefit in the form of a bicycle. Leasing is significantly cheaper than buying directly - save up to 40% off the RRP!

View more details

#Size
Doesn't
Matter

Shred
Downhill
Uphill

MX

La CAPRA MX est un vélo d’enduro ludique et vif. Si tu veux relever tous les défis, le CAPRA MX est le bon choix. Grâce à sa plus petite roue arrière de 27,5 pouces et à son débattement massif de 170 mm, il combine une sensation de conduite agile avec les mêmes capacités qu’un vrai vélo de DH. Les roues de 27,5 pouces sont solides et rigides, donnant beaucoup de contrôle même dans les virages les plus serrés.

Tech + Specs
  • Frame

  • PURPOSE BUILT FRAMES

  • THIRSTMASTER 6000

  • RIVETS DE TUBE SUPÉRIEUR

  • Flip chip

  • Universal derailleur hanger

  • BOOST STANDARD

  • GUIDAGE INTERNE DES CABLES

  • HEADBOX

  • ASYMMETRICAL WING DESIGN

  • REDEFINED VOLUME

  • TWO HIGH-QUALITY CARBON FRAMES

  • Tube de direction

  • NEW GEOMETRY

  • REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

  • OPTIMIZED AXLE PATH

  • SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

  • Virtual Four Link

  • Protection des bases

  • ROULEMENTS ÉTANCHES

  • PROTECTION DE CADRE

  • DÉGAGEMENT AU NIVEAU DU TALON

Frame

PURPOSE BUILT FRAMES

29 ou MX, ce n'est pas une question de croyance - c'est une question de terrain de jeu, de style de pilotage et de fonctionnalités. Alors pour permettre aux pilotes de tirer le meilleur parti de leur vélo dans une discipline aussi large et diversifiée que l'Enduro, la différence entre les deux CAPRA ne se limite pas à leur taille de roues, mais aussi à leurs cadres et cinématiques. Le CAPRA MX est l'allié de choix pour ceux qui aiment envoyer du lourd en bike park. Pour ce faire, il dispose de bases raccourcies qui lui confèrent plus d'agilité et d'un triangle arrière plus progressif pour donner plus de marge sur les gros impacts. A l'inverse, grâce à ses bases plus longues, le CAPRA 29 dispose d'un meilleur équilibre et grimpe comme une chèvre, sans pour autant être ridicule en descente, loin de là ! Grâce à sa progressivité justement dosée, ce n'est pas qu'une machine de course, c'est réellement une fusée à deux roues conçue pour la vitesse.

THIRSTMASTER 6000

Grâce l'aile asymétrique du nouveau CAPRA, il est désormais possible d'installer un bidon standard ou le nouveau Thirstmaster 6000 (620 ml) sur le cadre. Perte de rigidité et de résistance ? Négatif - c'est rendu possible grâce à l'ingénierie intelligente ! Le Thirstmaster 6000 est fourni gratuitement avec chaque commande CAPRA.

RIVETS DE TUBE SUPÉRIEUR

Les rivets disponibles sous le tube supérieur permettent aux riders de fixer une chambre à air de rechange, des outils, une banane ou toute autre chose sur le cadre à l'aide d'un strap (non fourni).

Flip chip

La nouvelle génération du CAPRA dispose d'une bague Flip Chip sur les modèles MX et 29, permettant d'ajuster la géométrie en fonction du terrain et de ton style de pilotage. Le système Flip Chip se trouve désormais positionné sur le yoke de l'amortisseur. La position basse offre un angle de tube de direction plus agressif et rabaisse le boitier de pédalier, pour aborder parfaitement les pistes rapides. En position haute, l'angle du tube de direction est redressé de 0,3 degré et le BB est plus haut, pour prodiguer une meilleure garde au sol et de meilleures performances dans les montées raides.

Universal derailleur hanger

Le CAPRA est équipé d'une patte de dérailleur universelle SRAM, disponible en pièce détachée presque partout dans le monde. Tu as trop envoyé ? Pas de souci, tu devrais pouvoir trouver cette pièce de rechange dans n'importe quel magasin de vélo dans le monde.

BOOST STANDARD

Pour s'assurer que le CAPRA est compatible avec les technologies de transmission les plus récentes, il est au standard Boost. Cela garantit également un dégagement de pneus satisfaisant et une rigidité parfaite du cadre tout en conservant un triangle arrière plus étroit qu'en Super Boost.

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

Afin de garantir une protection optimale, la totalité des câbles passe quasi-intégralement à l'intérieur du cadre. L'utilisation de tubes uniques de bout en bout facilite l'entretien et limite les risques de bruits. Tous les ports de câble sont scellés avec des fiches pour empêcher la pénétration de saletés et de l'eau. Au niveau du tube de selle, un serre-câble empêche tout glissement indésirable.

HEADBOX

La Head Box est un élément de design emblématique YT, qui se caractérise par un avant de cadre élargi autour de la douille de direction, permettant une augmentation de sa rigidité. Elle est un trait fort du CAPRA, reconnaissable entre mille, qui permet aussi une intégration fluide et fiable du système de guidage des câbles.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

L'aile est un élément caractéristique essentiel du CAPRA. La nouvelle version, unilatérale, offre des performances de cadre identiques en terme de rigidité et de robustesse, tout en libérant de l'espace pour le nouveau Thirstmaster 6000 (gratuit) et la plupart des autres tailles de bidons.

REDEFINED VOLUME

Nous avons modifié la taille des tubes et déplacé les masses du CAPRA MKIII, du tube supérieur et du tube de selle vers le tube diagonal et les bases, afin d'optimiser les performances du cadre. Des volumes plus élevés dans ces zones génèrent plus de rigidité et permettent un meilleur rapport poids/rigidité, tout en conférant au vélo un comportement plus agressif et dynamique.

TWO HIGH-QUALITY CARBON FRAMES

Cadre Carbone Ultra Modulus (UM) Les CAPRA Core 4 et Launch Edition disposent tous deux du cadre le plus léger. La meilleure technologie de fibre de carbone et les matériaux de pointe utilisés prodiguent des performances suprêmes tout en minimisant le poids. Un résultat obtenu en utilisant le pourcentage le plus élevé de fibres de carbone exclusives Ultra Modulus. Cadre Carbone High Modulus (HM) Le CAPRA Core 3 associe la haute-qualité d'un cadre en carbone avec le meilleur rapport prix/performance. Résultat : une direction précise, une durabilité élevée, et une rigidité et une robustesse similaires à celles de nos cadres UM, le tout rendu possible par l'utilisation de plus de couches HM à différents endroits du cadre. Cela ajoute quelques grammes mais nous permet de proposer tous les avantages d'un cadre en carbone et un prix compétitif.

Tube de direction

La douille de direction entièrement en carbone est livrée avec un jeu de direction ZeroStack standard. En plus de procurer un look épuré, cela assure une transmission optimisée des charges et une durabilité maximale, et protège le cadre de l'usure.

NEW GEOMETRY

L'angle de tube de selle plus raide du nouveau CAPRA permet au pilote de profiter d'une position assise plus centrée, ce qui rend les montées encore plus faciles qu'auparavant. Parallèlement, l'angle de direction a été ouvert afin d'augmenter les performances dans les descentes les plus engagées ; et le reach a été rallongé en conséquence pour permettre au pilote de déplacer sa position aisément selon les besoins de chaque situation de ride.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

Le CAPRA n'a jamais aussi bien pédalé que sa dernière version. L'anti-squat a été optimisé et l'anti-rise a été augmenté. Ainsi, le vélo accélère désormais mieux et le comportement du triangle arrière n'est plus affecté par le freinage et le pédalage.

OPTIMIZED AXLE PATH

Pour améliorer les capacités de franchissement et la réactivité de l'arrière, la courbe de roue a été optimisée et orientée vers l'arrière sur la nouvelle génération du CAPRA.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Afin de permettre aux pilotes les plus grands de profiter de performances aussi équilibrées sur le CAPRA, les tailles XL et XXL disposent de haubans rallongés et d'un triangle arrière également rallongé en conséquence.

Virtual Four Link

Notre technologie de suspension V4L, souvent prisée, est très sensible en début de débattement, avec un bon support au milieu et progressif en fin de débattement. Très dynamique pour faciliter les envols, très progressif pour assurer les atterrissages – sans talonnage intempestif même sur les plus gros jumps. En montée, tu profites de l’anti-squat élevé, qui neutralise l’effet de pompage au pédalage pour augmenter ton efficacité.

Protection des bases

La protection de base silencieuse est une nouveauté sur ce vélo, protégeant à la fois le cadre et tes oreilles des claquements de chaîne. Libéré de ces bruits parasites, tout ce que tu entendras désormais, c’est l’adrénaline monter dans tes veines et tes pneus caresser le sentier.

ROULEMENTS ÉTANCHES

En plus des roulements industriels à double étanchéité, tous les roulements sont fournis avec des joints supplémentaires pour ne laisser aucune chance à l'eau et à la saleté. Cela protège les roulements et augmente leur durée de vie.

PROTECTION DE CADRE

Fabriquée à partir de PA 66, une matière ultrarésistante, la protection du tube oblique est vissée et peut facilement être remplacée. Son design enveloppe le boitier de pédalier pour fournir une protection supplémentaire des parois du cadre contre les impacts et les rayures. Par ailleurs, des protections sur les bases et les haubans éliminent également les bruits parasites provenant de la transmission.

DÉGAGEMENT AU NIVEAU DU TALON

Augmentation du dégagement du talon pour réduire la friction causée par le frottement des chaussures sur le cadre pendant le ride.

PURPOSE BUILT FRAMES

PURPOSE BUILT FRAMES

29 ou MX, ce n'est pas une question de croyance - c'est une question de terrain de jeu, de style de pilotage et de fonctionnalités. Alors pour permettre aux pilotes de tirer le meilleur parti de leur vélo dans une discipline aussi large et diversifiée que l'Enduro, la différence entre les deux CAPRA ne se limite pas à leur taille de roues, mais aussi à leurs cadres et cinématiques. Le CAPRA MX est l'allié de choix pour ceux qui aiment envoyer du lourd en bike park. Pour ce faire, il dispose de bases raccourcies qui lui confèrent plus d'agilité et d'un triangle arrière plus progressif pour donner plus de marge sur les gros impacts. A l'inverse, grâce à ses bases plus longues, le CAPRA 29 dispose d'un meilleur équilibre et grimpe comme une chèvre, sans pour autant être ridicule en descente, loin de là ! Grâce à sa progressivité justement dosée, ce n'est pas qu'une machine de course, c'est réellement une fusée à deux roues conçue pour la vitesse.

THIRSTMASTER 6000

THIRSTMASTER 6000

Grâce l'aile asymétrique du nouveau CAPRA, il est désormais possible d'installer un bidon standard ou le nouveau Thirstmaster 6000 (620 ml) sur le cadre. Perte de rigidité et de résistance ? Négatif - c'est rendu possible grâce à l'ingénierie intelligente ! Le Thirstmaster 6000 est fourni gratuitement avec chaque commande CAPRA.

RIVETS DE TUBE SUPÉRIEUR

RIVETS DE TUBE SUPÉRIEUR

Les rivets disponibles sous le tube supérieur permettent aux riders de fixer une chambre à air de rechange, des outils, une banane ou toute autre chose sur le cadre à l'aide d'un strap (non fourni).

Flip chip

Flip chip

La nouvelle génération du CAPRA dispose d'une bague Flip Chip sur les modèles MX et 29, permettant d'ajuster la géométrie en fonction du terrain et de ton style de pilotage. Le système Flip Chip se trouve désormais positionné sur le yoke de l'amortisseur. La position basse offre un angle de tube de direction plus agressif et rabaisse le boitier de pédalier, pour aborder parfaitement les pistes rapides. En position haute, l'angle du tube de direction est redressé de 0,3 degré et le BB est plus haut, pour prodiguer une meilleure garde au sol et de meilleures performances dans les montées raides.

Universal derailleur hanger

Universal derailleur hanger

Le CAPRA est équipé d'une patte de dérailleur universelle SRAM, disponible en pièce détachée presque partout dans le monde. Tu as trop envoyé ? Pas de souci, tu devrais pouvoir trouver cette pièce de rechange dans n'importe quel magasin de vélo dans le monde.

BOOST STANDARD

BOOST STANDARD

Pour s'assurer que le CAPRA est compatible avec les technologies de transmission les plus récentes, il est au standard Boost. Cela garantit également un dégagement de pneus satisfaisant et une rigidité parfaite du cadre tout en conservant un triangle arrière plus étroit qu'en Super Boost.

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

GUIDAGE INTERNE DES CABLES

Afin de garantir une protection optimale, la totalité des câbles passe quasi-intégralement à l'intérieur du cadre. L'utilisation de tubes uniques de bout en bout facilite l'entretien et limite les risques de bruits. Tous les ports de câble sont scellés avec des fiches pour empêcher la pénétration de saletés et de l'eau. Au niveau du tube de selle, un serre-câble empêche tout glissement indésirable.

HEADBOX

HEADBOX

La Head Box est un élément de design emblématique YT, qui se caractérise par un avant de cadre élargi autour de la douille de direction, permettant une augmentation de sa rigidité. Elle est un trait fort du CAPRA, reconnaissable entre mille, qui permet aussi une intégration fluide et fiable du système de guidage des câbles.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

ASYMMETRICAL WING DESIGN

L'aile est un élément caractéristique essentiel du CAPRA. La nouvelle version, unilatérale, offre des performances de cadre identiques en terme de rigidité et de robustesse, tout en libérant de l'espace pour le nouveau Thirstmaster 6000 (gratuit) et la plupart des autres tailles de bidons.

REDEFINED VOLUME

REDEFINED VOLUME

Nous avons modifié la taille des tubes et déplacé les masses du CAPRA MKIII, du tube supérieur et du tube de selle vers le tube diagonal et les bases, afin d'optimiser les performances du cadre. Des volumes plus élevés dans ces zones génèrent plus de rigidité et permettent un meilleur rapport poids/rigidité, tout en conférant au vélo un comportement plus agressif et dynamique.

TWO HIGH-QUALITY CARBON FRAMES

TWO HIGH-QUALITY CARBON FRAMES

Cadre Carbone Ultra Modulus (UM) Les CAPRA Core 4 et Launch Edition disposent tous deux du cadre le plus léger. La meilleure technologie de fibre de carbone et les matériaux de pointe utilisés prodiguent des performances suprêmes tout en minimisant le poids. Un résultat obtenu en utilisant le pourcentage le plus élevé de fibres de carbone exclusives Ultra Modulus. Cadre Carbone High Modulus (HM) Le CAPRA Core 3 associe la haute-qualité d'un cadre en carbone avec le meilleur rapport prix/performance. Résultat : une direction précise, une durabilité élevée, et une rigidité et une robustesse similaires à celles de nos cadres UM, le tout rendu possible par l'utilisation de plus de couches HM à différents endroits du cadre. Cela ajoute quelques grammes mais nous permet de proposer tous les avantages d'un cadre en carbone et un prix compétitif.

Tube de direction

Tube de direction

La douille de direction entièrement en carbone est livrée avec un jeu de direction ZeroStack standard. En plus de procurer un look épuré, cela assure une transmission optimisée des charges et une durabilité maximale, et protège le cadre de l'usure.

NEW GEOMETRY

NEW GEOMETRY

L'angle de tube de selle plus raide du nouveau CAPRA permet au pilote de profiter d'une position assise plus centrée, ce qui rend les montées encore plus faciles qu'auparavant. Parallèlement, l'angle de direction a été ouvert afin d'augmenter les performances dans les descentes les plus engagées ; et le reach a été rallongé en conséquence pour permettre au pilote de déplacer sa position aisément selon les besoins de chaque situation de ride.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

Le CAPRA n'a jamais aussi bien pédalé que sa dernière version. L'anti-squat a été optimisé et l'anti-rise a été augmenté. Ainsi, le vélo accélère désormais mieux et le comportement du triangle arrière n'est plus affecté par le freinage et le pédalage.

OPTIMIZED AXLE PATH

OPTIMIZED AXLE PATH

Pour améliorer les capacités de franchissement et la réactivité de l'arrière, la courbe de roue a été optimisée et orientée vers l'arrière sur la nouvelle génération du CAPRA.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Afin de permettre aux pilotes les plus grands de profiter de performances aussi équilibrées sur le CAPRA, les tailles XL et XXL disposent de haubans rallongés et d'un triangle arrière également rallongé en conséquence.

Virtual Four Link

Virtual Four Link

Notre technologie de suspension V4L, souvent prisée, est très sensible en début de débattement, avec un bon support au milieu et progressif en fin de débattement. Très dynamique pour faciliter les envols, très progressif pour assurer les atterrissages – sans talonnage intempestif même sur les plus gros jumps. En montée, tu profites de l’anti-squat élevé, qui neutralise l’effet de pompage au pédalage pour augmenter ton efficacité.

Protection des bases

Protection des bases

La protection de base silencieuse est une nouveauté sur ce vélo, protégeant à la fois le cadre et tes oreilles des claquements de chaîne. Libéré de ces bruits parasites, tout ce que tu entendras désormais, c’est l’adrénaline monter dans tes veines et tes pneus caresser le sentier.

ROULEMENTS ÉTANCHES

ROULEMENTS ÉTANCHES

En plus des roulements industriels à double étanchéité, tous les roulements sont fournis avec des joints supplémentaires pour ne laisser aucune chance à l'eau et à la saleté. Cela protège les roulements et augmente leur durée de vie.

PROTECTION DE CADRE

PROTECTION DE CADRE

Fabriquée à partir de PA 66, une matière ultrarésistante, la protection du tube oblique est vissée et peut facilement être remplacée. Son design enveloppe le boitier de pédalier pour fournir une protection supplémentaire des parois du cadre contre les impacts et les rayures. Par ailleurs, des protections sur les bases et les haubans éliminent également les bruits parasites provenant de la transmission.

DÉGAGEMENT AU NIVEAU DU TALON

DÉGAGEMENT AU NIVEAU DU TALON

Augmentation du dégagement du talon pour réduire la friction causée par le frottement des chaussures sur le cadre pendant le ride.

S
154 cm - 165 cm | 5'1" - 5'5"
M
164 cm - 175 cm | 5'4.5" - 5'9"
L
174 cm - 184 cm | 5'8" - 6'0.5"
XL
183 cm - 193 cm | 6'0" - 6'4"
XXL
192cm - 202cm | 6'3.5" - 6'8"

Longueur tube superieur
Reach
Stack
Longueur de tube de selle
Longueur des bases
Angle de direction
Angle de tube de selle (eff.)
Hauteur (drop) de boitier low/<br>high
Empattement
Hauteur de douille
Hauteur du pédalier
Hauteur Standover

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
564 mm
587 mm
607 mm
630 mm
653 mm
Reach
424 mm
444 mm
464 mm
484 mm
504 mm
Stack
627 mm
636 mm
636 mm
645 mm
654 mm
Longueur de tube de selle
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Longueur des bases
433 mm
433 mm
433 mm
438 mm
438 mm
Angle de direction
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
Angle de tube de selle (eff.)
77,5 / 77,8°
77,5 / 77,7°
77,4 / 77,7°
77,4 / 77,7
77,3 / 77,6°
Hauteur (drop) de boitier low/
high
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
Empattement
1199 mm
1223 mm
1243 mm
1272 mm
1297 mm
Hauteur de douille
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Hauteur du pédalier
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
Hauteur Standover
743 mm
735 mm
733 mm
744 mm
741 mm
 

s

m

l

xl

xxl

Longueur tube superieur
564 mm
587 mm
607 mm
630 mm
653 mm
Reach
424 mm
444 mm
464 mm
484 mm
504 mm
Stack
627 mm
636 mm
636 mm
645 mm
654 mm
Longueur de tube de selle
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Longueur des bases
433 mm
433 mm
433 mm
438 mm
438 mm
Angle de direction
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
Angle de tube de selle (eff.)
77,5 / 77,8°
77,5 / 77,7°
77,4 / 77,7°
77,4 / 77,7
77,3 / 77,6°
Hauteur (drop) de boitier low/
high
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
Empattement
1199 mm
1223 mm
1243 mm
1272 mm
1297 mm
Hauteur de douille
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Hauteur du pédalier
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
Hauteur Standover
743 mm
735 mm
733 mm
744 mm
741 mm
Capra MKIII - 2021

Capra MKIII - 2021

PDF | 706.06 KB

Capra CORE Manual

Capra CORE Manual

PDF | 6.12 MB

Insights

70%
Downhill
30%
Uphill

The New Capra - What's Changed?

Join our development team as they take you through some of the changes and evolution of our legendary beast, the #YTCAPRA

Alternatives

YT
Range

Downhill
Enduro
E-MTB Enduro
TU CHERCHES UNE ALTERNATIVE ?

Si tu n'est pas sûr que ce vélo soit le bon pour ta pratique, tu peux aussi jeter un coup d'œil aux autres catégories.