DECOY Shred
5999,00 €
incl. TVA plus frais d'expédition
-
SCommander maintenant
Livrable à partir de 14.10.2020 -
MCommander maintenant
Livrable à partir de 14.10.2020 -
LCommander maintenant
Livrable à partir de 14.10.2020 -
XLCommander maintenant
Livrable à partir de 14.10.2020 -
XXLCommander maintenant
Livrable à partir de 14.10.2020
Si tu aimes rouler à fond en descente et te mettre aussi des challenges en montée, alors le DECOY Shred risque de te faire de l'oeil. Les vrais shredders veulent du sale, passer du temps dans les air et casser les appuis sans se poser de questions, tout ça sans gaspiller trop d'énergie à la montée. Le DECOY Shred est un vrai enduro et garantit, avec le puissant moteur Shimano E8000 et la batterie 540 Wh, des performances maximales sur les montées techniquement exigeantes, afin que les jambes soient encore fraîches et la tête froide pour la descente. Le cadre hybride, triangle avant en carbone et triangle arrière en aluminium, offre une géométrie agressive pour la descente, il est associé à la FOX 38 en 170 mm de débattement et à l'amortisseur à ressort FOX Float DHX2 Performance Elite . Just Shred it !
Le DECOY Shred offre la dernière technologie de chez FOX, faisant de cet E-Enduro l'un des premiers EMTB à arriver sur le marché avec la fourche FOX 38 Float Performance E-Bike et l'amortisseur à ressort FOX DHX2 Performance Elite. Avec un débattement de 170 mm, la nouvelle fourche ne laisse rien au hasard et n'importe quelle piste, quel que soit son niveau de difficulté, peut être facilement domptée grâce aux performances révolutionnaires et au châssis super-rigide. Associé à l'amortisseur FOX Float DHX2 avec technologie Twin Tube, au fonctionnement diablement efficace sur l'ensemble du débattement, le DECOY Shred est vraiment affûté et sera ton meilleur allier sur les terrains les plus difficiles. Comme pour le moteur, nous faisons confiance à Shimano pour la transmission, avec un dérailleur arrière XT qui assurera des changements de vitesse précis et rapides.La tige de selle YT Postman jouera son rôle tout le temps, les roues E13 LG1 e-spec associés aux pneus MAXXIS Assegai / DHR II garantissent beaucoup de confiance et l'adhérence parfaite. Les freins SRAM Code R fournissent la mordant nécessaire pour que la vitesse puisse être parfaitement maitrisé dans les sections techniques et les virages rapides.
Crankset
Shimano XTFCM 8050 | 165 mm
Wheelset
E13 e*spec Plus29“ x 30 mm | 110 x 15 mm | 27,5“ x 35 mm | 148 x 12 mm
Fork
FOX 38 Float Performance29“ | 170mm | 15QRx110 | 51mm Rake | Grip
Rear Derailleur
Shimano XTShadow Plus | 12-Speed
Front Tire
Maxxis Assegai29“ x 2.50 EXO
Shock
FOX Float DHX2 Performance Elite230 x 65mm | w/2-Pos Lever |
Spring Rate 350lbs/in (S) | 400lbs/in (M) | 450lbs/in (L) | 500lbs/in (XL-XXL)
Shifter
Shimano XT12 - Speed
Rear Tire
Minion DHR II27,5“ x 2.8 EXO+
Motor
Shimano E800070 NM | 250 W
Display
Shimano E7000Monochrome
Battery
SMP YT CustomRemovable | 540 Wh | 36 V
Stem
E13 Plus50 mm LENGTH | 35MM CLAMP | 0 RISE
Cassette
Shimano XT10 - 51T | 12 - Speed
Chainguide
E13 TRS Plus E80002 Bolt | 34-38T | Compact Slider
Headset
Acros AZX-260 Block LockHigh Cap
Brakes
SRAM Code RRotor CENTERLINE 200mm/200mm
Chainring
ShimanoSMCRE80 | 36 T
Weight*
24,3 kg / 53,3 lb*Avg. weight shown is for size S bike, with tubes, no pedals, no bottle
Seatpost
YT PostmanØ 31.6mm| 125mm (S-M) | 150mm (L) | 170mm (XL-XXL) | HE-Remote
Handlebar
E13 Plus35 mm Rise | 800 mm Width
Saddle
SDG RADAR MNTYT Custom
Grips
ODI Elite Motion V2.1Lock-On
Frame Size
S / M / L / XL / XXLColor
SLAB GREYSwitch
Shimano E7000On-Bar | SWE7000L
Avec une roue avant 29 pouces et une roue arrière 27.5 pouces en configuration « mullet », le DECOY Comp combine les avantages des deux tailles de roue, mais il bénéficie aussi d’une géométrie conçue pour descendre. Grace à l’angle de direction ouvert et le reach modéré le vélo est stable et sécurisant en terrain accidenté, ce qui te permet d’attaquer pleinement les descentes.
Le débattement supplémentaire aide le vélo à se coller au sol, et il déborde de confiance en soi dans le pentu. Le triangle arrière dynamique confère au vélo sa joie de vivre, parfait pour les trails remplis de jumps et les sorties en bike park. Le Flip Chip te permet d’ajuster la géométrie du vélo en raidissant les angles de direction et du tube de selle par 0.5 dégrées et en levant le boiter de 7 mm.
| Sizes | S | M | L | XL | XXL |
| A Longueur tube superieur | 569 mm | 591 mm | 612 mm | 635 mm | 658 mm |
| B Reach | 410 mm | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 590 mm |
| C Stack | 623 mm | 628 mm | 633 mm | 642 mm | 651 mm |
| D Longueur de tube de selle | 400 mm | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| E Longueur des bases | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm |
| F Angle de direction | 64,5 / 65 ° | 64,5 / 65 ° | 64,5 / 65 ° | 64,5 / 65 ° | 64,5 / 65 ° |
| G Angle de tube de selle (eff.) | 75,5 / 76 ° | 75,5 / 76 ° | 75,5 / 76 ° | 75,5 / 76 ° | 75,5 / 76 ° |
| H Hauteur (drop) de boitier | R17/F33 / R10/F26 mm | R17/F33 / R10/F26 mm | R17/F33 / R10/F26 mm | R17/F33 / R10/F26 mm | R17/F33 / R10/F26 mm |
| I Empattement | 1182 mm | 1204 mm | 1226 mm | 1251 mm | 1275 mm |
| J Hauteur de douille | 95 mm | 100 mm | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| K Hauteur du pédalier | 343 / 350 mm | 343 / 350 mm | 343 / 350 mm | 343 / 350 mm | 343 / 350 mm |
Les vélos illustrés peuvent être équipés de pièces de rechange. YT Industries recommande fortement de conduire le vélo avec les composants d'origine.
Attention! Les manœuvres présentées ont été effectuées par des athlètes extrêmes dans des conditions contrôlées. S'il vous plaît ne pas imiter.
Les vélos affichés peuvent différer dans les détails des vélos livrés en série et peuvent présenter des équipements optionnels à cout supplémentaire. Toute information concernant la livraison, les apparences, les dimensions et les poids des vélos est fournie sans obligation et peut présenter des erreurs ainsi que des fautes de frappe et des problèmes de mise en page ; par ailleurs, nous nous réservons le droit aux changements. Aucun droit ne pourra être dérivé d’une information incorrecte.
