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Tanto si estás recorriendo las líneas de salto con tus amigos como si vas en misiones solitarios por terrenos remotos, el CAPRA CORE 2 GX es la primera elección para la conducción por gravedad. El alma de esta bicicleta reside en su cuadro de aluminio hidroformado de alta calidad, diseñado para ofrecer la máxima durabilidad. ¡Suéltalo todo! La suspensión progresiva V4L evita el retroceso y favorece una conducción salvaje independientemente de tu nivel de habilidad y compromiso. Y cuando la pendiente se invierte, el rendimiento cuesta arriba igual impresiona sin necesidad de pulsar ningún botón.

Los componentes robustos hacen que pases más tiempo trazando curvas y menos con las herramientas, que tu bici fluya y que no te estreses, trayecto tras trayecto. ¿Cuál es el truco? No hay ninguno: el cuadro de aluminio conserva el aspecto elegante de sus homólogos de carbono, lo que la convierte en la bicicleta perfecta para los ciclistas exigentes por la relación calidad-precio.

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

Water Bottle Compatible

Never Go Thirsty Again!

Different Frames MX & 29

Two Frames - No Compromises

New Geometry

Better On Climbs, Better On Descents, More Freedom To Roam

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CORE 2 - GX

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154cm-165cm

164cm-175cm

174cm-184cm

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€ 2.299,00

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Financiación con Consors

You can select financing as one of the payment method options. After completing the ordering process, you will be automatically redirected to the website of our financing partner, Consors Finanz BNP Paribas. The effective annual interest rate is 4.9 % in Germany and 5.9 % in Austria with terms available between 6 and 72 months. Please note that financing is currently only possible for customers in Germany and Austria.

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Leasing con JobRad

Together with Jobrad, we offer companies and employees the opportunity to lease bikes. Since bicycles are treated like company cars for tax purposes, both sides benefit from the JobRad concept.

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Leasing con Bikeleasing

With Bikeleasing, your employer is the leaser and pays the monthly instalments. In return, you receive part of your wages/salary as a benefit in the form of a bicycle. Leasing is significantly cheaper than buying directly - save up to 40% off the RRP!

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Doesn't
Matter

Shred
Downhill
Uphill

MX

La CAPRA 27,5 es una bici juguetona y ágil. Si eres de los que te gusta ir saltando, la CAPRA 27,5 es la elección correcta. Gracias a la rueda trasera más pequeña de 27,5" y sus 170 mm de recorrido, combina una sensación de conducción ágil con aires de bici de DH. Las ruedas de 27,5" son sólidas y rígidas, lo que le brinda un control total incluso en las curvas más cerradas.

Tech + Specs
  • Frame

  • PURPOSE BUILT FRAMES

  • THIRSTMASTER 6000

  • REMACHES DE TUBO SUPERIOR

  • Flip chip

  • Universal derailleur hanger

  • BOOST STANDARD

  • Ruta Interna de los Cables

  • HEADBOX

  • ASYMMETRICAL WING DESIGN

  • REDEFINED VOLUME

  • CUADRO DE ALUMINIO DE ALTA CALIDAD

  • Tubo de dirección

  • NEW GEOMETRY

  • REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

  • OPTIMIZED AXLE PATH

  • SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

  • Virtual Four Link

  • Protección de la vaina inferior

  • RODAMIENTOS SELLADOS

  • PROTECCIÓN DEL CUADRO

  • SEPARACIÓN DE LOS TALONES

Frame

PURPOSE BUILT FRAMES

29 o MX no es una cuestión de creencia - lo que importa es cómo y dónde se usa la bici y qué características tienen prioridad. Para que el rider pueda sacar el máximo de la bici en un campo tan versátil como el enduro, no sólo difiere el tamaño de las ruedas de las dos CAPRA, sino también sus cuadros y su cinemática. La CAPRA MX es la primera opción para aquellos a los que les gusta dejarse llevar en el bike park, por lo cual tiene una vaina superior más corta, lo que hace la bici más ágil. Al mismo tiempo, el triángulo trasero tiene una progresión mayor, de modo que todavía haya reservas suficientes en caso de un impacto más duro. La vaina superior más larga de la CAPRA 29, por el contrario, hace que la bici sea más equilibrada y le permite subir como una cabra mientras que es nada de caprichosa al bajar. En serio, con su progresión equilibrada no sólo es una verdadera máquina de carreras, sino que es un cohete con dos ruedas.

THIRSTMASTER 6000

Debido al ala asimétrica de la nueva CAPRA, ahora es posible sujetar al cuadro una botella convencional o la nueva Thirstmaster 6000 (620 ml). ¿Pérdidas de rigidez y estabilidad? ¡Para nada!: ¡la ingeniería inteligente lo hace posible! La Thirstmaster 6000 se incluye gratuitamente con cada pedido de CAPRA.

REMACHES DE TUBO SUPERIOR

El inserto roscado en la parte inferior del tubo superior permiten sujetar tubos de repuesto, herramientas o un plátano al tubo superior mediante una correa (no incluida en el pedido).

Flip chip

En la nueva CAPRA 29 y CAPRA MX, el Flip Chip, que permite ajustar la geometría dependiendo del terreno y del estilo de conducción, se encuentra en el alargador de amortiguador. En la posición baja, el ángulo de dirección es más plano y el eje de pedalier más bajo, lo que es perfecto para los recorridos rápidos. En la posición alta, el ángulo de la dirección es 0,3 grados más empinado y el eje de pedalier más alto para alcanzar una mayor distancia al suelo y un mejor rendimiento en las subidas escarpadas.

Universal derailleur hanger

La CAPRA está equipada con la patilla de cambio universal de SRAM, que se puede comprar fácilmente como pieza de recambio por casi todas partes. ¿La patilla está rota? Puedes comprarla en todas las tiendas de bicicletas del mundo.

BOOST STANDARD

Para que la CAPRA sea compatible con las últimas transmisiones, se ha tenido en cuenta este estándar. El resultado es un cuadro que ofrece suficiente espacio para los neumáticos y una rigidez precisa, mientras que la parte trasera se mantiene más estrecha en comparación con Super Boost.

Ruta Interna de los Cables

Para su protección todos los cables están casi completamente tendido en el cuadro. Los tubos guía de cable continuos eliminan el ruido y posibilitan un cambio de cables rápido y poco complicado. Todas las entradas y salidas de los cables están protegidas de la entrada de suciedad y agua con tapones. Además, una grapa de cable en el tubo del sillín evita que los cables se desplacen.

HEADBOX

La headbox es un elemento icónico de diseño que ensancha el cuadro alrededor del tubo de dirección y, de esta manera, proporciona una rigidez adicional. Además, da a la bici el look típico de YT CAPRA y permite un enrutamiento de cables eficaz.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

El ala es una característica clave de la CAPRA y añade rigidez y estabilidad al cuadro. La nueva generación es de una sola cara para dejar espacio para la nueva Thirstmaster 6000 (incluida con cada nueva CAPRA) y la mayoría de los otros tamaños de botella sin disminuir el rendimiento.

REDEFINED VOLUME

Hemos desplazado el centro de gravedad visual de la CAPRA MKIII y el volumen desde el tubo y la vaina superior al tubo y la vaina inferior. Los mayores volúmenes en estas áreas crean más estabilidad y llevan a una mejor relación peso/rigidez, lo que hace la bici en general más deportiva y dinámica.

CUADRO DE ALUMINIO DE ALTA CALIDAD

Aluminio de alta calidad, forjado en frío, hidroformado y conificado para una durabilidad extrema. Nuestros cuadros de aluminio están diseñados especialmente para los aficionados a las bicis de aluminio de alta calidad. Estos cuadros con un diseño laborioso sientan nuevas bases en el mecanizado de aluminio. Un rendimiento alto a un precio atractivo es el  objetivo. Los cuadros de aluminio se caracterizan especialmente por su robustez y mantenimiento fácil.

Tubo de dirección

Las superficies de contacto del juego de dirección integrado están fresadas directamente en el cuadro y ofrecen una relación óptima entre peso y rendimiento gracias a la homogeneidad del material. El diseño ZeroStack garantiza una gran durabilidad gracias a los cojinetes integrados.

NEW GEOMETRY

El ángulo de asiento más empinado de la nueva CAPRA sitúa al piloto en una posición de conducción centrada, por lo que las subidas son ahora aún más fáciles. Al mismo tiempo, el ángulo de dirección se ha achatado para aumentar el rendimiento en los descensos duros. El alcance se ha alargado para permitir al piloto trasladar fácilmente el peso y adaptarse a cualquier situación de conducción.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

La CAPRA nunca ha pedaleado tan bien como en su última versión. Se ha optimizado el anti-squat y se ha aumentado el anti-rise. Por eso, acelera mejor y el triángulo trasero reacciona de forma neutra al freno o pedaleo.

OPTIMIZED AXLE PATH

La curva de elevación de eje ha sido optimizada y está orientada hacia la parte trasera en la nueva generación del CAPRA. Esto facilita la superación de obstáculos y mejora la respuesta de la parte trasera.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Para garantizar que el rendimiento de la CAPRA sea igual de equilibrado para los ciclistas más altos, los tamaños de cuadro XL y XXL tienen vainas superiores proporcionalmente más largos y, por lo tanto, un triángulo trasero más largo en general.

Virtual Four Link

Nuestra galardonada tecnología de sistema de suspensión trasera V4L proporciona una buena sensibilidad en el tramo inicial del recorrido, un buen soporte en la zona intermedia y mucha progresividad en la parte final. Ese funcionamiento ayuda a que la bicicleta se eleve en el aire cuando quieras, mientras que la progresividad final asegura que no hagamos tope incluso en los saltos más grandes. Además, el anti-squad mantiene la suspensión trasera estable cuando pedaleamos y mejora la eficacia del pedaleo.

Protección de la vaina inferior

El nuevo protector de vaina no solo absorbe los impactos de la cadena, sino que también reduce el ruido que producen.

RODAMIENTOS SELLADOS

Además de los rodamientos doble sellados de calidad industrial, todos los puntos de giro están equipados con un sellado adicional para mantener a raya el agua y la suciedad. Esto protege los rodamientos y alarga su vida útil.

PROTECCIÓN DEL CUADRO

Fabricado en PA 66 súper sólido y resistente al desgaste, el protector del tubo diagonal está atornillado y puede ser fácilmente reemplazable. Está diseñado para envolver la caja de pedalier lo que proporciona una protección adicional a las paredes laterales del tubo diagonal ante impactos y rasguños. Además, los protectores plásticos de vaina y tirante derecho ayudan a evitar ruidos debidos a la transmisión.

SEPARACIÓN DE LOS TALONES

Se ha aumentado la distancia entre el brazo de la biela y el triángulo trasero para evitar que los zapatos entren en contacto con el cuadro durante el pedaleo.

PURPOSE BUILT FRAMES

PURPOSE BUILT FRAMES

29 o MX no es una cuestión de creencia - lo que importa es cómo y dónde se usa la bici y qué características tienen prioridad. Para que el rider pueda sacar el máximo de la bici en un campo tan versátil como el enduro, no sólo difiere el tamaño de las ruedas de las dos CAPRA, sino también sus cuadros y su cinemática. La CAPRA MX es la primera opción para aquellos a los que les gusta dejarse llevar en el bike park, por lo cual tiene una vaina superior más corta, lo que hace la bici más ágil. Al mismo tiempo, el triángulo trasero tiene una progresión mayor, de modo que todavía haya reservas suficientes en caso de un impacto más duro. La vaina superior más larga de la CAPRA 29, por el contrario, hace que la bici sea más equilibrada y le permite subir como una cabra mientras que es nada de caprichosa al bajar. En serio, con su progresión equilibrada no sólo es una verdadera máquina de carreras, sino que es un cohete con dos ruedas.

THIRSTMASTER 6000

THIRSTMASTER 6000

Debido al ala asimétrica de la nueva CAPRA, ahora es posible sujetar al cuadro una botella convencional o la nueva Thirstmaster 6000 (620 ml). ¿Pérdidas de rigidez y estabilidad? ¡Para nada!: ¡la ingeniería inteligente lo hace posible! La Thirstmaster 6000 se incluye gratuitamente con cada pedido de CAPRA.

REMACHES DE TUBO SUPERIOR

REMACHES DE TUBO SUPERIOR

El inserto roscado en la parte inferior del tubo superior permiten sujetar tubos de repuesto, herramientas o un plátano al tubo superior mediante una correa (no incluida en el pedido).

Flip chip

Flip chip

En la nueva CAPRA 29 y CAPRA MX, el Flip Chip, que permite ajustar la geometría dependiendo del terreno y del estilo de conducción, se encuentra en el alargador de amortiguador. En la posición baja, el ángulo de dirección es más plano y el eje de pedalier más bajo, lo que es perfecto para los recorridos rápidos. En la posición alta, el ángulo de la dirección es 0,3 grados más empinado y el eje de pedalier más alto para alcanzar una mayor distancia al suelo y un mejor rendimiento en las subidas escarpadas.

Universal derailleur hanger

Universal derailleur hanger

La CAPRA está equipada con la patilla de cambio universal de SRAM, que se puede comprar fácilmente como pieza de recambio por casi todas partes. ¿La patilla está rota? Puedes comprarla en todas las tiendas de bicicletas del mundo.

BOOST STANDARD

BOOST STANDARD

Para que la CAPRA sea compatible con las últimas transmisiones, se ha tenido en cuenta este estándar. El resultado es un cuadro que ofrece suficiente espacio para los neumáticos y una rigidez precisa, mientras que la parte trasera se mantiene más estrecha en comparación con Super Boost.

Ruta Interna de los Cables

Ruta Interna de los Cables

Para su protección todos los cables están casi completamente tendido en el cuadro. Los tubos guía de cable continuos eliminan el ruido y posibilitan un cambio de cables rápido y poco complicado. Todas las entradas y salidas de los cables están protegidas de la entrada de suciedad y agua con tapones. Además, una grapa de cable en el tubo del sillín evita que los cables se desplacen.

HEADBOX

HEADBOX

La headbox es un elemento icónico de diseño que ensancha el cuadro alrededor del tubo de dirección y, de esta manera, proporciona una rigidez adicional. Además, da a la bici el look típico de YT CAPRA y permite un enrutamiento de cables eficaz.

ASYMMETRICAL WING DESIGN

ASYMMETRICAL WING DESIGN

El ala es una característica clave de la CAPRA y añade rigidez y estabilidad al cuadro. La nueva generación es de una sola cara para dejar espacio para la nueva Thirstmaster 6000 (incluida con cada nueva CAPRA) y la mayoría de los otros tamaños de botella sin disminuir el rendimiento.

REDEFINED VOLUME

REDEFINED VOLUME

Hemos desplazado el centro de gravedad visual de la CAPRA MKIII y el volumen desde el tubo y la vaina superior al tubo y la vaina inferior. Los mayores volúmenes en estas áreas crean más estabilidad y llevan a una mejor relación peso/rigidez, lo que hace la bici en general más deportiva y dinámica.

CUADRO DE ALUMINIO DE ALTA CALIDAD

CUADRO DE ALUMINIO DE ALTA CALIDAD

Aluminio de alta calidad, forjado en frío, hidroformado y conificado para una durabilidad extrema. Nuestros cuadros de aluminio están diseñados especialmente para los aficionados a las bicis de aluminio de alta calidad. Estos cuadros con un diseño laborioso sientan nuevas bases en el mecanizado de aluminio. Un rendimiento alto a un precio atractivo es el  objetivo. Los cuadros de aluminio se caracterizan especialmente por su robustez y mantenimiento fácil.

Tubo de dirección

Tubo de dirección

Las superficies de contacto del juego de dirección integrado están fresadas directamente en el cuadro y ofrecen una relación óptima entre peso y rendimiento gracias a la homogeneidad del material. El diseño ZeroStack garantiza una gran durabilidad gracias a los cojinetes integrados.

NEW GEOMETRY

NEW GEOMETRY

El ángulo de asiento más empinado de la nueva CAPRA sitúa al piloto en una posición de conducción centrada, por lo que las subidas son ahora aún más fáciles. Al mismo tiempo, el ángulo de dirección se ha achatado para aumentar el rendimiento en los descensos duros. El alcance se ha alargado para permitir al piloto trasladar fácilmente el peso y adaptarse a cualquier situación de conducción.

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

REFINED ANTI-SQUAT & ANTI-RISE

La CAPRA nunca ha pedaleado tan bien como en su última versión. Se ha optimizado el anti-squat y se ha aumentado el anti-rise. Por eso, acelera mejor y el triángulo trasero reacciona de forma neutra al freno o pedaleo.

OPTIMIZED AXLE PATH

OPTIMIZED AXLE PATH

La curva de elevación de eje ha sido optimizada y está orientada hacia la parte trasera en la nueva generación del CAPRA. Esto facilita la superación de obstáculos y mejora la respuesta de la parte trasera.

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

SIZE-RELATED CUSTOMIZATION OF REAR-END LENGTH

Para garantizar que el rendimiento de la CAPRA sea igual de equilibrado para los ciclistas más altos, los tamaños de cuadro XL y XXL tienen vainas superiores proporcionalmente más largos y, por lo tanto, un triángulo trasero más largo en general.

Virtual Four Link

Virtual Four Link

Nuestra galardonada tecnología de sistema de suspensión trasera V4L proporciona una buena sensibilidad en el tramo inicial del recorrido, un buen soporte en la zona intermedia y mucha progresividad en la parte final. Ese funcionamiento ayuda a que la bicicleta se eleve en el aire cuando quieras, mientras que la progresividad final asegura que no hagamos tope incluso en los saltos más grandes. Además, el anti-squad mantiene la suspensión trasera estable cuando pedaleamos y mejora la eficacia del pedaleo.

Protección de la vaina inferior

Protección de la vaina inferior

El nuevo protector de vaina no solo absorbe los impactos de la cadena, sino que también reduce el ruido que producen.

RODAMIENTOS SELLADOS

RODAMIENTOS SELLADOS

Además de los rodamientos doble sellados de calidad industrial, todos los puntos de giro están equipados con un sellado adicional para mantener a raya el agua y la suciedad. Esto protege los rodamientos y alarga su vida útil.

PROTECCIÓN DEL CUADRO

PROTECCIÓN DEL CUADRO

Fabricado en PA 66 súper sólido y resistente al desgaste, el protector del tubo diagonal está atornillado y puede ser fácilmente reemplazable. Está diseñado para envolver la caja de pedalier lo que proporciona una protección adicional a las paredes laterales del tubo diagonal ante impactos y rasguños. Además, los protectores plásticos de vaina y tirante derecho ayudan a evitar ruidos debidos a la transmisión.

SEPARACIÓN DE LOS TALONES

SEPARACIÓN DE LOS TALONES

Se ha aumentado la distancia entre el brazo de la biela y el triángulo trasero para evitar que los zapatos entren en contacto con el cuadro durante el pedaleo.

S
154 cm - 165 cm | 5'1" - 5'5"
M
164 cm - 175 cm | 5'4.5" - 5'9"
L
174 cm - 184 cm | 5'8" - 6'0.5"
XL
183 cm - 193 cm | 6'0" - 6'4"
XXL
192cm - 202cm | 6'3.5" - 6'8"

Tubo superior
Reach
Stack
Tubo de sillín
Vaina inferior
Ángulo de dirección
Ángulo de tubo de sillín (eff.)
BB Drop low/<br>high
Distancia entre ejes
Tubo de dirección
Altura del eje de pedalier
Standover height

s

m

l

xl

xxl

Tubo superior
564 mm
587 mm
607 mm
630 mm
653 mm
Reach
424 mm
444 mm
464 mm
484 mm
504 mm
Stack
627 mm
636 mm
636 mm
645 mm
654 mm
Tubo de sillín
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Vaina inferior
433 mm
433 mm
433 mm
438 mm
438 mm
Ángulo de dirección
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
Ángulo de tubo de sillín (eff.)
77,5 / 77,8°
77,5 / 77,7°
77,4 / 77,7°
77,4 / 77,7
77,3 / 77,6°
BB Drop low/
high
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
Distancia entre ejes
1199 mm
1223 mm
1243 mm
1272 mm
1297 mm
Tubo de dirección
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Altura del eje de pedalier
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
Standover height
743 mm
735 mm
733 mm
744 mm
741 mm
 

s

m

l

xl

xxl

Tubo superior
564 mm
587 mm
607 mm
630 mm
653 mm
Reach
424 mm
444 mm
464 mm
484 mm
504 mm
Stack
627 mm
636 mm
636 mm
645 mm
654 mm
Tubo de sillín
395 mm
420 mm
445 mm
470 mm
495 mm
Vaina inferior
433 mm
433 mm
433 mm
438 mm
438 mm
Ángulo de dirección
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
64 / 64,3°
Ángulo de tubo de sillín (eff.)
77,5 / 77,8°
77,5 / 77,7°
77,4 / 77,7°
77,4 / 77,7
77,3 / 77,6°
BB Drop low/
high
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
F30/R12 mm/ F25/R7 mm
Distancia entre ejes
1199 mm
1223 mm
1243 mm
1272 mm
1297 mm
Tubo de dirección
100 mm
110 mm
110 mm
120 mm
130 mm
Altura del eje de pedalier
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
346/ 351 mm
Standover height
743 mm
735 mm
733 mm
744 mm
741 mm
Capra MKIII AL

Capra MKIII AL

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Insights

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